城市将毁于谁之手

    城里何处不堵车。以杭州为例，城内目前有85万辆机动车，我们来算一笔账：杭州主城区目前的道路总长2100公里。如果以双向6车道计算，那么里程数为12600公里；而85万辆机动车，每辆以4米来计算，即便车头贴着车屁股，也要占用3400公里道路资源。更为恐怖的是，机动车仍然以每月近万辆的速度在增加，总有一天，杭州这 12600公里的道路资源，将被消耗一空。
    1896年，也就是卡尔·本茨发明汽车后的第10个年头，这个星球上发生了第一起汽车交通事故。事故发生在英国，一辆机动车撞倒了一位正在走路的女性，导致其死亡。英国有关文献记录下了一位验尸官的“忠告”———这是人类的一个悲剧，今后这样的事情再也不能发生了。
    100多年后，全球的交通事故已夺命3200多万条，远高于百年来因为战争所死亡的人。而城市，竟然也被汽车给无情“绑架”了。
    解决堵车问题，专家们提出了一个崭新的理念，用经济学上的“囚徒困境”模式去破解。“囚徒困境”在经济学上的解释是，每个人出于个体理性的自私，而采取为自己谋取最大利益的行动，其结果是损害了自己的利益。
    专家们的意思明白得很，每个人都想买车享受出行舒适，最后每个人都会不舒适；每个人在路上都想开得快一点，在路上见缝插针，不愿文明行车，结果每个人都快不起来。